Primera sentencia contra TMB por enfermedad profesional de amianto de un empleado en vida

Un juez ha reconocido por primera vez a un trabajador en vida que sufre una enfermedad profesional por haber estado expuesto al amianto de forma reiterada en su puesto de trabajo en el metro de Barcelona (TMB).

Se trata de un precedente que podría marcar el futuro de decenas de casos, han explicado este martes en rueda de prensa representantes del Col·lectiu Ronda y del sindicato CGT.

El Juzgado de lo Social número 4 de Barcelona ha declarado en situación de incapacidad permanente en grado de total derivado de la asbestosis, causada por una exposición al amianto, a Rafael Almansa Rubio, extrabajador ya jubilado que pasó 42 años como tornero en el taller mecánico de la estación de Vilpacina.

El abogado de Col·lectiu Ronda Àlex Tisminetzky ha recordado que ya hubo un primer reconocimiento judicial a un trabajador en el pasado pero este ya había muerto por un cáncer derivado del amianto.

Además de Rafael Almansa y el otro trabajador fallecido, TMB solo reconoce a otros 26 afectados, sin incapacidad, a cierta exposición a este material prohibido.

El representante de la CGT Óscar Sánchez ha defendido que "son mucho más" los trabajadores afectados por amianto de los que reconoce la empresa, y sin contar todos los fallecidos en el pasado a los que nunca se hizo una prueba neumológica en vida.

Asimismo, han querido destacar que "sigue habiendo amianto en el metro de Barcelona" al que se siguen exponiendo los trabajadores "aunque desde TMB aseguran que han tomado todas las medidas".

En ese sentido, Tisminetzky ha señalado que la propia sentencia se hace eco de un listado de elementos del metro de TMB en los que a fecha 2019 habría amianto, como resistencias bajo bastidor, juntas aislantes de resistencias y separadoras de medidores, arandelas aislantes, separadores de bonima o separadores transformador, entre otros.

Tras hacerse pública la sentencia, desde TMB han explicado a EFE que están "valorando" la decisión antes de "decidir si se presenta un recurso".

Según metro de Barcelona, la sentencia "no determina que la enfermedad esté causada por el amianto".

Más allá del caso concreto, TMB insiste en que hace más de 30 años que está desarrollando un plan para retirar todo el amianto, hasta el punto que "el modelo de gestión que TMB ha desarrollado durante los últimos años en el proceso de desamiantado de la red de metro y de trenes se ha convertido en referencia a nivel europeo".

Con todo, reconocen que actualmente todavía persiste un 13 % de amianto en las instalaciones de metro por retirar.

En cuanto a los trenes, cuando acaben de entrar en servicio los nuevos trenes de las series 7000 y 8000 en las líneas 3 y 1 durante este 2024, quedaran ya retirados los trenes con amianto, dejando el material móvil de la red de metro sin amianto.

Respecto al daño a los trabajadores, aseguran que "actualmente no existe ningún trabajador expuesto al amianto ni ningún riesgo para trabajadores ni usuarios", según han acreditado, entre otros, un informe de la Agencia de Salud Pública de 2020.

Fuente: www.lavanguardia.com

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